De ce stau rușii la coadă la benzinării, la aproape patru ani de la începutul războiului din Ucraina? Răspunsul ține de o campanie tot mai eficientă de atacuri cu drone asupra rafinăriilor rusești, care a redus drastic oferta internă de carburant.

Producția de benzină a Rusiei a scăzut la sfârșitul lunii august la aproximativ 80.000 de tone pe zi, în timp ce cererea internă este estimată la circa 115.000 de tone pe zi, potrivit Profit.ro, care citează Reuters. Diferența înseamnă un deficit zilnic de aproximativ 35.000 de tone, echivalent cu circa 30% din nevoile țării.

Cât de gravă este criza carburanților din Rusia

În ultima săptămână, dronele ucrainene au oprit activitatea unor rafinării importante din Perm, Nijni Novgorod și Iaroslavl, toate producătoare semnificative de benzină. Ucraina și-a intensificat atacurile asupra infrastructurii energetice rusești, cu scopul declarat de a reduce veniturile pe care Moscova le obține din exportul de produse petroliere.

Deficitul de carburanți nu este o noutate pentru anul acesta. El a reapărut în mai multe regiuni ale Rusiei chiar în luna august, după o scurtă ameliorare la finalul lunii iulie. Autoritățile regionale au reintrodus, în consecință, restricții pe care rușii le cunosc deja din valurile anterioare ale crizei: limitarea cantității de carburant pe care o poate cumpăra fiecare client și programe de alimentare stabilite în funcție de numărul de înmatriculare al vehiculului.

Aceste măsuri, aplicate deja punctual în diverse regiuni, arată că problema a trecut de nivelul unor perturbări izolate și a devenit o constrângere structurală pentru administrația locală, care trebuie să gestioneze nemulțumirea populației fără să poată rezolva cauza reală a lipsurilor.

De unde importă Rusia benzină ca să acopere deficitul

Pentru a compensa producția insuficientă, Rusia a fost nevoită să crească rapid importurile din mai multe direcții. Livrările maritime de produse petroliere din țările asiatice sunt estimate la aproximativ 270.000 de tone în august, potrivit datelor citate de Profit.ro, iar importurile de benzină din Belarus ar urma să ajungă la circa 150.000 de tone în aceeași lună.

În total, aproximativ 220.000 de tone de benzină importată au ajuns deja în Rusia în luna august, un volum care arată amploarea efortului logistic depus pentru a ține sub control situația de pe piața internă.

Contextul este complicat și de decizia Moscovei de a interzice exporturile de benzină până la 31 ianuarie, o măsură menită să păstreze cât mai mult combustibil pe piața internă. Cu importurile adăugate la producția internă rămasă în picioare, oferta totală pentru piața rusă ar putea ajunge în august la aproximativ 97.000 de tone pe zi. Chiar și așa, acest volum reprezintă doar circa 85% din cererea estimată, ceea ce înseamnă că deficitul, chiar redus prin importuri, nu este complet eliminat.

Președintele rus Vladimir Putin a susținut că situația aprovizionării cu carburanți este sub control, în pofida atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor. El a admis totuși dificultățile resimțite de populație. „Da, evident că există unele inconveniente pentru oameni, dar guvernul, desigur, trebuie să țină situația sub control”, a declarat președintele Rusiei, potrivit Profit.ro.

Declarația arată o tensiune pe care Kremlinul o gestionează cu grijă: pe de o parte, discursul oficial minimizează impactul crizei, pe de altă parte, restricțiile impuse pe plan local confirmă că problema este reală și afectează direct viața de zi cu zi a cetățenilor ruși, de la costul deplasărilor până la funcționarea afacerilor mici care depind de transport rutier.

Pentru economia rusă, dependentă în mare măsură de veniturile din exportul de energie, această combinație de atacuri cu drone, interdicții la export și importuri masive arată o vulnerabilitate greu de ascuns. Fiecare rafinărie oprită temporar de un atac reduce nu doar oferta de benzină pentru consumul intern, ci și marja de manevră financiară a statului, într-un moment în care sancțiunile occidentale limitează deja accesul la piețele tradiționale de desfacere.