Al treilea val de alerte false cu bombă în șase zile paralizează zboruri din Europa

Un Airbus A320 al companiei Aer Lingus, care zbura joi de la Dublin la Roma, a fost deviat către baza aeriană militară Évreux din Normandia, după o amenințare cu bombă primită la bord, potrivit G4Media. La bordul aeronavei se aflau 157 de persoane, 151 de pasageri și șase membri ai echipajului, iar aterizarea s-a petrecut în siguranță, a anunțat biroul premierului francez Sébastien Lecornu.

Incidentul de joi nu e izolat. Potrivit HotNews, aceeași zi a adus amenințări similare la adresa a cinci avioane de linie care zburau către Franța, Belgia și Bulgaria. Autoritățile bulgare au confirmat că trei curse Ryanair cu destinația Sofia au primit, în aceeași dimineață, mesaje separate de amenințare cu bombă. Două dintre aeronave, plecate din Copenhaga și Madrid, au ajuns totuși în capitala Bulgariei fără incidente.

Valul face parte dintr-o serie mai amplă, care a început luni, 2 noiembrie, când un avion Wizz Air care zbura de la Londra Luton la Sofia a fost escortat de avioane militare Saab Gripen ale Ungariei și deviat către Budapesta. Aeronava și-a continuat traseul după ce verificările nu au scos la iveală nicio amenințare reală.

Marți, 3 noiembrie, numărul incidentelor a crescut brusc. Cel puțin șapte curse comerciale care zburau spre Polonia, Italia, Spania și Bulgaria au fost vizate de amenințări cu bombă în aceeași zi, cea mai amplă concentrare de alerte de acest tip înregistrată vreodată într-un interval de 24 de ore în spațiul aerian european. Printre aeronavele afectate s-au numărat un avion LOT Polish Airlines venit de la Londra Heathrow cu 181 de persoane la bord, forțat să aterizeze de urgență pe aeroportul Varșovia-Modlin, un Boeing 737 Ryanair decolat din Manchester și deviat spre Murcia, în Spania, precum și o cursă Wizz Air din Bergamo, Italia, inspectată după aterizarea la Sofia.

Niciuna dintre percheziții nu a dus la descoperirea vreunui dispozitiv exploziv real. Autoritățile din țările implicate au confirmat, în toate cazurile raportate până acum, că amenințările s-au dovedit false. Costurile operaționale pentru companiile aeriene nu au fost făcute publice, dar devierile, escortele militare și închiderea temporară a unor piste generează, de regulă, întârzieri și cheltuieli suplimentare semnificative pentru transportatori.

De ce se înmulțesc amenințările cu bombă în spațiul aerian european

Analiștii din domeniul securității aviatice consideră că frecvența neobișnuită a incidentelor sugerează o acțiune coordonată, chiar dacă autorul sau autorii rămân neidentificați. Rhys Jones, analist la firma de consultanță în risc aviatic Osprey Flight Solutions, a declarat pentru agenția Reuters că șapte amenințări confirmate într-o singură zi reprezintă o situație excepțională. Potrivit lui Jones, „lipsa unei ținte clare — stat, companie aeriană sau rută — arată că scopul este perturbarea generală a operațiunilor aviatice”.

Observația e susținută de tiparul geografic al incidentelor. Amenințările au vizat companii diferite — Wizz Air, Ryanair, LOT Polish Airlines, SAS Scandinavian Airlines, Aer Lingus — care operează din aeroporturi diverse, de la Londra și Copenhaga până la Dublin și Bergamo, cu destinații la fel de variate. Un asemenea model, fără un numitor comun evident, face dificilă identificarea unui motiv politic sau comercial precis din spatele valului.

Modul de transmitere al amenințărilor pare, de asemenea, să difere de la caz la caz. Autoritățile bulgare au precizat că unele dintre mesajele primite de Ministerul de Interne au ajuns prin e-mail, o metodă care face identificarea expeditorului mai anevoioasă decât în cazul apelurilor telefonice directe către companiile aeriene sau turnurile de control.

Fenomenul nu e complet nou pentru spațiul aerian european, care s-a confruntat în ultimii ani cu valuri periodice de alerte false la aeroporturi și la bordul aeronavelor. Ce diferă de această dată este concentrarea temporală — zece incidente în șase zile — și diversitatea țărilor afectate simultan, ceea ce a obligat mai multe state membre UE să-și mobilizeze resurse militare și civile pentru verificări de securitate într-un interval scurt.

Impactul asupra traficului aerian și reacția companiilor

Consecințele imediate ale valului de amenințări se văd în perturbarea programelor de zbor. Aeroportul Varșovia-Modlin a fost închis temporar marți, 3 noiembrie, pentru a permite verificările de securitate asupra aeronavelor deviate. Aeroportul Chopin din Varșovia a rămas deschis, dar traficul a fost afectat de aterizările suplimentare și de protocoalele de urgență activate.

Niciuna dintre companiile aeriene implicate — Ryanair, Wizz Air, LOT Polish Airlines, SAS sau Aer Lingus — nu a oferit, potrivit relatărilor citate de presa internațională, declarații detaliate despre impactul financiar al devierilor repetate. Verificările de securitate standard pentru o amenințare cu bombă la bordul unui avion includ, de regulă, evacuarea pasagerilor, inspecția bagajelor cu echipe canine specializate și controlul complet al cabinei și al cargo-ului, proceduri care pot imobiliza o aeronavă timp de câteva ore.

Pentru operatorii low-cost precum Ryanair și Wizz Air, care depind de rotații rapide ale aeronavelor pentru a-și menține costurile scăzute, fiecare deviere sau întârziere prelungită afectează direct programul zilnic de zboruri și poate genera efecte în lanț asupra altor curse. Autoritățile din Bulgaria au indicat că echipele specializate în combaterea terorismului au intervenit la mai multe verificări consecutive pe aeroportul din Sofia, ceea ce arată presiunea suplimentară pusă pe resursele de securitate aeroportuară într-un interval scurt.

Deocamdată, nu există o anchetă comună la nivel european anunțată oficial pentru a lega toate incidentele între ele, deși unele autorități naționale investighează separat originea mesajelor primite. În cazul aterizării de joi a avionului Aer Lingus în Franța, biroul premierului Sébastien Lecornu a precizat doar că situația este monitorizată, fără să confirme dacă ancheta franceză este conectată cu cele deschise în Polonia, Spania sau Bulgaria pentru incidentele din zilele precedente.

Rămâne de văzut dacă valul de amenințări se va opri sau dacă va continua să afecteze și alte rute europene în zilele următoare, într-un context în care companiile aeriene și autoritățile de securitate aeroportuară sunt deja puse la încercare de frecvența neobișnuită a alertelor.