Nissan Motor Co. a anunțat rezultatele financiare pentru prima jumătate a anului fiscal 2026, încheiată la 30 septembrie, susținând că acestea „au demonstrat o îmbunătățire”, potrivit profit.ro. Producătorul japonez a raportat un profit operațional de 80 de miliarde de yeni, față de o pierdere de 27,7 miliarde de yeni în perioada similară din 2025. Este prima oară în doi ani când compania închide un semestru pe profit operațional.

Veniturile nete au crescut cu 8,8%, la 6.071,9 miliarde de yeni, impulsionate de cursul de schimb favorabil și de o disciplină mai strictă a prețurilor. Marja operațională a ajuns la 1,3%, un nivel modest, dar o schimbare clară față de pierderea din anul precedent. Îmbunătățirea vine din planul de restructurare „Re:Nissan”, care a generat economii suplimentare de 110 miliarde de yeni în primele șase luni și 365 de miliarde de yeni de la lansare, potrivit datelor publicate de companie.

Deși profitul operațional a revenit pe plus, Nissan a încheiat totuși semestrul cu o pierdere netă de 39,7 miliarde de yeni. Cifra este însă mult mai mică decât pierderea de 221,9 miliarde de yeni înregistrată în aceeași perioadă a anului trecut. Pierderea netă persistă din cauza dobânzilor mai mari, care au erodat profitul operațional obținut din reducerea costurilor. Este al doilea an consecutiv în care Nissan închide primul semestru pe pierdere netă, deși diferența față de anul anterior s-a redus de aproape șase ori.

Al doilea trimestru arată o frânare a redresării

Dincolo de cifrele semestriale, performanța pe trimestrul al doilea arată o încetinire a ritmului de recuperare. Profitul operațional al trimestrului iulie-septembrie a scăzut la doar 2,1 miliarde de yeni, de la 51,5 miliarde de yeni cu un an înainte. Analiștii se așteptau la un profit operațional de 54,9 miliarde de yeni pentru acest trimestru, conform estimărilor citate de agențiile internaționale. Compania a explicat diferența prin dispariția unui avantaj temporar din anul anterior, legat de cheltuieli mai mici cu emisiile în Statele Unite.

Pierderea netă trimestrială s-a redus totuși la 43,5 miliarde de yeni, de la 106,2 miliarde de yeni în urmă cu un an, pe fondul unor cheltuieli de restructurare mai mici. Un calcul suplimentar al companiei arată că, fără beneficiile temporare legate de tarife vamale americane înregistrate în primul trimestru, profitul operațional pe întregul semestru ar fi fost de doar 19 miliarde de yeni, nu 80 de miliarde. Diferența sugerează că o parte importantă din îmbunătățirea raportată nu se va repeta în a doua jumătate a anului fiscal.

Poziția de numerar a companiei s-a deteriorat în aceeași perioadă. Numerarul net din activitatea auto a scăzut la 831,2 miliarde de yeni la 30 septembrie, de la 990,9 miliarde de yeni cu un an înainte, o scădere de aproape 16%. Producția a scăzut cu 6,6%, la 1,298 milioane de unități, reflectând cererea mai slabă de pe principalele piețe.

Nissan menține ținta de profit pe anul fiscal, dar taie estimarea de vânzări

Compania și-a menținut nemodificat obiectivul anual de profit operațional de 200 de miliarde de yeni și pe cel de profit net de 20 de miliarde de yeni pentru anul fiscal care se încheie la 31 martie 2027. Asta înseamnă că Nissan mizează pe un profit operațional de 120 de miliarde de yeni în a doua jumătate a anului, de 1,5 ori mai mare decât cel din primele șase luni.

Directorul financiar al companiei, George Leondis, a declarat că principala prioritate a companiei rămâne încheierea anului pe profit net. Menținerea obiectivului anual, în ciuda rezultatelor mai slabe din al doilea trimestru, arată că Nissan se bazează pe sezonalitatea vânzărilor din a doua jumătate a anului și pe economiile suplimentare din planul Re:Nissan.

În același timp, compania a redus pentru a doua oară în acest an fiscal estimarea de vânzări globale, de la 3,15 milioane de unități la un interval de 2,97-3 milioane de unități. Motivul invocat este slăbiciunea persistentă a pieței chineze, unde tranziția către vehicule electrice și hibride avansează mai rapid decât anticipase compania, într-un context de concurență tot mai dură din partea producătorilor locali.

Rezultatele de acum vin după un an fiscal 2025 încheiat cu o pierdere netă de 533,1 miliarde de yeni, a doua pierdere anuală consecutivă pentru Nissan, deși mai mică decât cea de 670,9 miliarde de yeni din anul precedent. Planul „Re:Nissan”, lansat sub conducerea directorului general Ivan Espinosa, a inclus concedieri selective și vânzarea unor sedii ale companiei pentru a reduce presiunea financiară. Rezultatele din prima jumătate a anului fiscal curent arată că planul produce economii concrete, dar că revenirea la un profit net stabil rămâne condiționată de evoluția dobânzilor și de piața chineză, unde Nissan a pierdut teren constant în ultimii ani.