DP World investește 100 de milioane de euro în electrificarea terminalului din Portul Constanța

Constanța South Container Terminal, operat de DP World, a demarat proiectul „Electrificarea Terminalului DP World – Constanța, România”. Investiția totală va ajunge la 100 de milioane de euro, potrivit unui comunicat de presă citat de Economedia.

Prima etapă a programului are o valoare de 53,8 milioane de euro și vizează infrastructura de bază necesară electrificării terminalului. Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în cadrul apelului CEF-T-2024-AFIFCOEN, gestionat de Agenția Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA), se arată în comunicatul companiei.

Finanțarea acestei prime faze cuprinde trei componente. Uniunea Europeană acordă un grant nerambursabil de până la 19,7 milioane de euro. Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) oferă un împrumut verde de până la 25 de milioane de euro, prima astfel de finanțare acordată acestui terminal. Restul sumei reprezintă contribuția proprie a Constanța South Container Terminal SRL.

Proiectul va fi implementat până la 31 august 2028, potrivit datelor publicate de companie. Lucrările prevăd electrificarea a 29 de blocuri de containere, prin instalarea unei infrastructuri de bare colectoare, cunoscută drept sistem busbar, pe o lungime de aproximativ șase kilometri. Această rețea este concepută pentru a susține, într-o etapă ulterioară, funcționarea macaralelor-portic electrice pe pneuri, denumite RTG.

Investiția include și construirea a trei posturi de transformare, fiecare echipat cu câte trei transformatoare de 2.000 kVA. Terminalul va primi două sisteme de alimentare cu energie electrică de la mal, cunoscute sub numele de „cold ironing”, montate pe două transformatoare de 5 MVA. Aceste sisteme vor permite navelor acostate să se conecteze la rețeaua portului și să-și oprească motoarele auxiliare pe durata staționării, reducând astfel emisiile și zgomotul din zona portuară.

Programul mai prevede dezvoltarea unui hub de încărcare pentru tractoarele electrice de terminal, cu 10 puncte de încărcare. DP World va achiziționa, în cadrul acestei etape, 10 tractoare electrice destinate transportului containerelor în interiorul terminalului, potrivit datelor centralizate din comunicatele companiei.

O a doua etapă de 46,2 milioane de euro pentru echipamente portuare

Programul de electrificare continuă cu o a doua componentă, estimată la 46,2 milioane de euro. Aceasta acoperă achiziția de echipamente precum macarale electrice pe pneuri operate de la distanță, două macarale portuare mobile electrice și tractoare electrice de terminal suplimentare. Prin cumularea celor două etape, valoarea totală a programului de electrificare va ajunge la 100 de milioane de euro, conform companiei.

DP World și BERD au semnat, în iulie 2026, acordul de finanțare pentru împrumutul verde de până la 25 de milioane de euro. Potrivit directorului BERD pentru România, Victoria Zinchuk, citată în comunicatul instituției, finanțarea reprezintă prima tranzacție a băncii cu DP World în România. „Ne bucurăm să colaborăm cu DP World în cadrul primei noastre tranzacții, prin care sprijinim modernizarea Portului Constanța și demonstrăm că competitivitatea și decarbonizarea pot merge mână în mână”, a declarat Zinchuk.

Compania estimează că întregul program de electrificare va reduce emisiile de dioxid de carbon ale terminalului cu peste 6.000 de tone anual, potrivit datelor publicate de DP World și preluate de mai multe publicații economice.

Constanța, un hub strategic pe Rețeaua Transeuropeană de Transport

Portul Constanța este descris de companie drept cel mai mare port maritim de adâncime de la Marea Neagră și un nod important al Rețelei Transeuropene de Transport, cunoscută drept TEN-T. Proiectul de electrificare se aliniază obiectivelor acestei rețele de a crea o infrastructură de transport inteligentă, sigură și rezilientă la schimbările climatice.

Svitlana Balaban, directorul general al DP World Constanța, a explicat miza investiției în contextul concurenței dintre porturile din regiune. „În contextul comercial actual, cele mai competitive porturi sunt și cele mai sustenabile”, a declarat Balaban, citată de Economedia și de alte publicații economice. Ea a adăugat că electrificarea operațiunilor ajută clienții să construiască lanțuri de aprovizionare mai reziliente și consolidează poziția Constanței „drept principalul hub verde de containere din regiunea Mării Negre”.

DP World, companie controlată de familia regală din Emiratele Arabe Unite, este unul dintre cei mai mari operatori portuari din lume. Prima investiție a grupului în Europa a fost realizată tot la Constanța, iar de atunci compania a investit peste 250 de milioane de euro pentru dezvoltarea terminalului. Potrivit datelor publicate de companie, acesta a evoluat de la un simplu hub de transbordare a containerelor la cel mai mare și mai avansat terminal portuar din regiune.

Finanțarea europeană pentru acest proiect a fost anunțată inițial de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în noiembrie anul trecut, când Constanța South Container Terminal a fost selectată pentru sprijin prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei. Ulterior, compania a lansat o licitație pentru servicii de proiectare tehnică, verificare, asistență și execuție a lucrărilor de electrificare, estimată la 153,4 milioane de lei plus TVA.

Achiziția vizează realizarea integrală a infrastructurii electrice necesare operării terminalului, incluzând proiectul tehnic, verificarea conformă cu legislația în vigoare și asistența tehnică pe durata execuției lucrărilor, potrivit documentelor de licitație publicate de companie.

Constanța South Container Terminal a încheiat anul 2024 cu un profit net de 231,8 milioane de lei, la venituri totale de 619,7 milioane de lei, potrivit datelor financiare disponibile. Efectivul mediu de angajați al companiei a ajuns, în același an, la 575 de persoane.

Electrificarea terminalului de la Constanța se adaugă unei serii mai largi de investiții pe care DP World le-a făcut în România. În decembrie 2025, compania a finalizat o platformă multimodală de 119.000 de metri pătrați, consolidând rolul portului ca poartă logistică între Europa Centrală, Marea Neagră, Ucraina și regiunea Caucazului.