Honda se află în etapa finală a pregătirilor pentru construirea unei noi uzine de automobile hibride în Ohio, potrivit Profit.ro. Compania japoneză ar urma să investească între 300 și 400 de miliarde de yeni, adică între 1,9 și 2,53 miliarde de dolari, potrivit publicației economice nipone Nikkei, citată de agenția Reuters. Producția ar urma să înceapă în jurul anului 2030, dacă negocierile cu autoritățile din statul Ohio se finalizează cu succes.

Uzina ar produce, potrivit informațiilor Nikkei, două vehicule crossover de mari dimensiuni, unul pentru marca Honda și unul pentru Acura. Capacitatea anuală estimată se ridică la aproximativ 250.000 de vehicule. Un purtător de cuvânt al Honda în Statele Unite a declarat pentru presa americană că nu a fost luată nicio decizie finală în această etapă privind o nouă fabrică în SUA.

De ce renunță Honda la strategia electrică pentru hibride

Anunțul vine la șase luni după ce Honda a raportat prima pierdere anuală din istoria sa de companie listată la bursă, de la înscrierea pe piața de capital din 1957. Constructorul a anulat trei modele electrice planificate pentru producție în America de Nord și a suspendat pe termen nedeterminat un proiect de investiții de 11 miliarde de dolari în Canada, destinat producției de vehicule electrice și baterii.

Pierderea operațională a Honda a ajuns la 414,3 miliarde de yeni în anul fiscal încheiat în martie, față de un profit de aproximativ 1,2 trilioane de yeni cu un an înainte. Compania a contabilizat pierderi totale legate de afacerea cu mașini electrice de 1,45 trilioane de yeni și estimează costuri suplimentare de încă 500 de miliarde de yeni în exercițiul financiar curent.

Directorul general Toshihiro Mibe a explicat atunci schimbarea de direcție a companiei. „Honda abandonează ținta potrivit căreia vehiculele electrice ar fi trebuit să reprezinte 20% din vânzările companiei până în 2030”, a declarat el, potrivit relatărilor din presa economică. Compania a renunțat inclusiv la obiectivul de a trece complet la automobile electrice sau pe bază de hidrogen până în 2040.

Un director executiv al Honda din America, Kazuhiro Fujimura, a spus în luna mai investitorilor că grupul a concluzionat că viabilitatea vehiculelor electrice „nu este momentan asigurată” și că firma va urmări câștiguri stabile din motoarele cu combustie și hibride.

Ce înseamnă noua fabrică de mașini hibride pentru piața americană

Cererea americană pentru mașini hibride a crescut constant, pe fondul scumpirii carburanților și al reducerii subvențiilor federale pentru vehiculele electrice. Creditul fiscal de 7.500 de dolari pentru mașini electrice a expirat la 30 septembrie 2025, iar analiștii de la JD Power și GlobalData estimează că vehiculele electrice ar urma să reprezinte doar 7% din vânzările americane cu amănuntul, în scădere cu 1,2 puncte procentuale față de anul anterior.

În schimb, vânzările de hibride Honda au crescut cu 22% de la un an la altul, potrivit datelor recente citate de presa auto americană, iar constructorul a stabilit un record lunar de peste 42.500 de unități vândute, o mare parte fiind modelul CR-V hibrid. Concurenții resimt aceeași tendință: vânzările hibride Hyundai-Kia au urcat cu 126% în aceeași perioadă, iar Toyota a raportat că vehiculele sale electrificate, majoritatea hibride, au ajuns la 57% din vânzările americane.

Noua fabrică din Ohio ar fi prima uzină nouă de asamblare a Honda în Statele Unite din 2008, de la deschiderea fabricii din Greensburg, Indiana. Statul Ohio găzduiește deja cinci dintre cele 12 fabrici americane ale companiei, inclusiv uzina originală de la Marysville, unde Honda a început să producă automobile în America în 1982.

Directorul executiv Noriya Kaihara a explicat că firma are nevoie de o nouă fabrică pentru că operațiunile din America de Nord funcționează aproape de capacitatea maximă. Totuși, el a avertizat că planurile ar putea fi reconsiderate dacă acordul comercial USMCA nu este prelungit. „Dacă nu există un acord USMCA în viitor, s-ar putea să trebuiască să ne schimbăm direcția”, a spus Kaihara, potrivit presei americane, adăugând că decizia finală ar trebui luată în următorul an sau doi.

Investiția în Ohio se adaugă altor mutări similare ale producătorilor japonezi, motivate de taxele vamale americane. Toyota a anunțat în iulie o investiție de 3,6 miliarde de dolari pentru o a doua linie de asamblare la San Antonio, Texas, care urmează să preia producția modelului Tacoma de la o fabrică din Mexic, cu operare planificată tot pentru 2030.

Honda a mai spus, în luna mai, că intenționează să majoreze conținutul local al componentelor-cheie pentru hibride, precum motoarele și invertoarele, de peste patru ori față de nivelul actual, pentru a reduce costurile legate de taxele vamale. Compania urmărește și o reducere de peste 30% a costului noii generații de sistem hibrid, comparativ cu versiunea actuală.