Mașinile pe benzină pierd pentru prima dată majoritatea vânzărilor auto globale, sub 50%

Vânzările globale de mașini pe benzină au scăzut, pentru prima dată în istorie, sub pragul de 50% din totalul pieței auto. Datele arată o schimbare accelerată, provocată de criza petrolului, potrivit CursDeGuvernare.ro.

Ponderea autoturismelor alimentate exclusiv cu benzină a ajuns la 49% din vânzările mondiale de vehicule noi, în perioada ianuarie-iunie 2026. Acum cinci ani, în 2021, aceeași pondere era de 73%, arată datele colectate de compania de analiză auto Mobility Global, citate de publicația japoneză Nikkei Asia.

Declinul este direct legat de „șocul” petrolier provocat de conflictul din Strâmtoarea Ormuz. Prețurile record la combustibil au împins consumatorii din întreaga lume să caute alternative mai ieftine de exploatare, scrie sursa citată.

Vânzările de mașini exclusiv pe benzină, fără a include hibridele, au scăzut cu 10% față de anul anterior, până la 20,25 milioane de unități în prima jumătate a anului. Ponderea lor în totalul pieței s-a redus cu trei puncte procentuale, de la 52% la 49%.

Criza din Ormuz grăbește tranziția spre vehicule electrice

China a depășit pragul de 50% pentru vehicule electrice și hibride cu câțiva ani în urmă. Cota acestor tipuri de mașini pe piața chineză a ajuns acum la aproximativ 55% din total, potrivit datelor citate de CursDeGuvernare.ro.

Restul lumii nu a urmat același ritm până când conflictul legat de Iran nu a perturbat piețele globale de combustibil. Cotele de vânzări ale vehiculelor electrice rămân, în continuare, mult sub nivelul înregistrat în China, dar tranziția către acestea a devenit remarcabil de rapidă în ultimele luni.

Întreaga piață auto globală s-a contractat cu aproximativ 5% în prima jumătate a anului, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie. Vânzările mașinilor pe benzină au scăzut, însă, de două ori mai rapid decât piața în ansamblu, ceea ce arată o preferință clară a cumpărătorilor pentru alternative electrice sau hibride.

Cel mai mare declin al vânzărilor de mașini pe benzină s-a înregistrat în China, cu o scădere de 26%. Europa a urmat îndeaproape, cu un recul de 13% pentru vehiculele alimentate exclusiv cu benzină, în aceeași perioadă analizată.

Europa depășește estimările industriei pentru mașinile electrice

Piața europeană confirmă tendința globală. Înmatriculările de vehicule complet electrice au crescut cu 54,2% în luna august 2026, depășind estimările inițiale ale industriei pentru întregul an.

Automobilele complet electrice au ajuns la o cotă de 30,5% din înmatriculările noi pe 16 piețe europene urmărite, conform datelor furnizate de E-Mobility Europe, New Automotive și Fier Automotive. Organizația de mediu Transport & Environment estimase, pentru întregul an 2026, o cotă de doar 23% pentru vehiculele electrice în Uniunea Europeană.

Franța și Germania, cele mai mari piețe auto ale continentului, au condus această creștere. Franța a atins o cotă de piață de 38,3% pentru mașinile electrice în august, iar Germania a urcat la 32,5%, potrivit datelor publicate de Reuters.

Numărul total de înmatriculări de vehicule electrice în Europa a depășit, de la începutul anului, pragul de 1,67 milioane de unități. Este o creștere de 33,1% față de perioada similară din 2025.

Specialistul Constantin Gall, de la firma de consultanță EY, a atras atenția asupra riscului ca această creștere să nu fie permanentă. „După aceea, vom vedea din nou o scădere masivă a înmatriculărilor, la fel cum s-a întâmplat în trecut cu subvențiile pentru vehicule electrice”, a declarat acesta, referindu-se la rolul programelor guvernamentale de sprijin.

Charles Lester, manager de date la institutul Benchmark Mineral Intelligence, a explicat legătura directă dintre criza energetică și creșterea cererii pentru mașini electrice. Potrivit acestuia, prețurile mari la combustibil rămân principalul factor care împinge consumatorii spre alternative electrice, în condițiile în care conflictul din Orientul Mijlociu continuă să influențeze piețele globale de energie.

Agenția Internațională pentru Energie estimează că impactul economic mai larg al conflictului ar putea tempera, totuși, vânzările globale de autovehicule în ansamblu. Agenția consideră, în același timp, că există potențial de creștere suplimentară pentru vehiculele electrice în 2026, în funcție de politicile adoptate de guverne pe fondul actualei crize energetice.

Analiștii estimează că vor fi vândute global peste 23 de milioane de vehicule electrice în 2026, o creștere de 11% față de anul precedent. Aceasta ar reprezenta aproximativ 27-28% din totalul vânzărilor mondiale de automobile noi, conform estimărilor BloombergNEF citate anterior de presa economică.

Evoluția marchează o schimbare istorică pentru o industrie dominată, timp de aproape un secol, de motorizarea pe benzină. Nikkei Asia notează că este considerată prima coborâre sub pragul de 50% de la începutul utilizării pe scară largă a automobilelor, în anii 1920.

Pentru producătorii auto tradiționali, schimbarea presupune investiții suplimentare în platforme electrice și în rețele de reîncărcare. Pentru consumatori, motivul principal al tranziției rămâne costul de exploatare, mai redus la vehiculele electrice față de cele pe benzină, mai ales în contextul prețurilor ridicate la carburanți.