Motorina atinge prețuri record în Europa și SUA, cu peste 140% peste nivelul de la începutul anului

Prețurile motorinei se mențin la niveluri extrem de ridicate în Europa și în Statele Unite, după ce conflictele din Iran și Ucraina au redus puternic exporturile unor mari producători, precum Rusia, Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite, potrivit Profit.ro.

Contractele futures europene pentru motorină, un indicator esențial pentru piața regională, s-au situat luni la aproximativ 1.447,5 dolari pe tonă pe bursa ICE Futures Europe. Valoarea reprezintă o creștere de peste 142% față de începutul acestui an, chiar dacă ziua respectivă a adus o scădere temporară de 4,1%, conform datelor citate de Reuters. Recordul precedent din aprilie, de 1.617 dolari pe tonă, a fost depășit marți, când cotația Platts a urcat la 1.665 de dolari pe tonă, cu 90 de dolari peste nivelul din noaptea precedentă.

Rusia, al doilea mare exportator mondial de motorină, a decis interzicerea completă a exporturilor în iulie, ca urmare a atacurilor ucrainene cu drone asupra rafinăriilor interne. Publicația economică rusă Vedomosti a scris că Kremlinul a prelungit această interdicție până la sfârșitul lunii octombrie 2026. În luna septembrie, trei dintre cele mai mari șase rafinării ale Rusiei au fost forțate să-și reducă drastic sau să-și oprească complet producția, în urma avariilor provocate de atacurile cu drone, potrivit Reuters.

Situația din Orientul Mijlociu a agravat criza aprovizionării europene. Arabia Saudită a informat cel puțin trei rafinării europene, printre care una poloneză, că livrările de țiței programate pentru sfârșitul lunii septembrie sunt anulate sau amânate până în noiembrie, potrivit datelor Argus și Reuters. Motivul este atacul asupra conductei Est-Vest, principala rută alternativă pentru transportul petrolului saudit fără traversarea Strâmtorii Hormuz.

Analistul Kpler George Shaw a avertizat că o nouă perturbare a rutelor prin Marea Roșie ar putea afecta și mai mult o piață a motorinei deja tensionată. Perturbările au ajuns și la Bab al-Mandab, altă cale navigabilă strategică din regiune, unde houthiii susținuți de Iran au ocupat o zonă la gura strâmtorii.

Cum a ajuns motorina la cote istorice

Agenția Internațională a Energiei a semnalat că multe rafinării din lume funcționează deja la capacitate maximă. În Statele Unite, rafinăriile au operat la cel mai ridicat nivel din ultimii opt ani la finalul lunii august, potrivit unei note citate de Reuters. Totuși, această producție intensă nu a reușit să compenseze pierderile din Rusia și Orientul Mijlociu.

China a contribuit suplimentar la reducerea disponibilității globale, după ce exporturile sale de produse rafinate au scăzut cu 26% în perioada aprilie-iunie, ca urmare a limitării livrărilor externe impuse de autorități. Situația s-a inversat parțial în august, când exporturile chineze de motorină au urcat la circa 320.000 de barili pe zi, cel mai ridicat nivel din aproape doi ani și jumătate, dar la costul reducerii stocurilor interne.

În Asia, prețurile rămân aproape de maximele istorice. Indicatorul de referință regional era cotat la aproximativ 180 de dolari pe baril pe 18 septembrie, după ce în martie depășise pragul de 200 de dolari pe baril, un nivel dublu față de perioada dinaintea izbucnirii conflictului. În Statele Unite, camionagiii plătesc în medie 5,85 dolari pe galon la nivel național, cu aproape 60% mai mult decât acum un an, când motorina costa 3,71 dolari pe galon, potrivit unei relatări CNBC. În California, prețul a urcat la 7,70 dolari pe galon.

Directorul de operațiuni al rafinătorului american Valero, Gary Simmons, a declarat, potrivit CNBC, că războaiele au scos din funcțiune rafinării cu o capacitate cumulată de aproximativ 5 milioane de barili pe zi. Un alt oficial din industrie, Brian Mandell de la Phillips 66, a spus că fundamentele rafinării sunt „foarte tensionate și devin tot mai tensionate” din cauza problemelor din Rusia și Orientul Mijlociu.

Context: piața petrolului a devenit imprevizibilă pentru marile bănci

Incertitudinea de pe piața combustibililor se reflectă și în analizele privind prețul petrolului brut, materia primă din care se obține motorina. Banca de investiții JP Morgan a recunoscut că nu mai poate estima cu claritate evoluția prețurilor petrolului, potrivit unei relatări Economedia.ro, citând BBC.

„Șase luni mai târziu, multe dintre acele linii au fost depășite, totuși strategia de ieșire este mai puțin clară, nu mai clară”, a scris echipa de materii prime a JP Morgan într-o notă citată de sursă. Banca a adăugat: „Pentru prima dată de la începutul conflictului din Iran, nu avem o viziune de bază. Pur și simplu nu știm cum să modelăm deznodământul.”

Analiștii JP Morgan estimaseră o „valoare justă” pentru petrol de circa 90 de dolari pe baril în septembrie, deși prețul se tranzacționa deja peste 100 de dolari. Ei au explicat că piața „preia în preț riscul” unei noi perturbări a comerțului global, alimentată de riscurile suplimentare din Strâmtoarea Bab al-Mandab.

Președintele american Donald Trump a declarat săptămâna trecută că nu crede că războiul din Iran se va încheia înainte de alegerile parlamentare de la jumătatea mandatului, programate în noiembrie în Statele Unite. El a adăugat, citat de sursă, că prețurile petrolului „vor scădea brusc” imediat după alegeri.

Presiunea combinată a prețurilor mari la petrol și motorină alimentează, potrivit analiștilor citați de sursele consultate, temeri legate de inflație în întreaga lume. Diesel-ul rămâne combustibilul cel mai integrat în activitatea economică, mai integrat chiar decât benzina, pentru că alimentează transportul mărfurilor, agricultura și industria, notează unul dintre analiștii citați de CNBC.